Das Alfa Laval Unique Mixproof Tankentleerungsventil bietet Doppelsperr- und Entlüftungstrennung an der Schnittstelle zwischen Rohrleitung und Tank. Zwei unabhängige Dichtkegel isolieren jeden Produktstrom, und der Leckageraum zwischen ihnen leitet jeden Dichtungsausfall zur Atmosphäre ab, bevor es zur Kreuzkontamination kommen kann. Diese Konstruktion ermöglicht das sichere gleichzeitige Handling von zwei verschiedenen Produkten durch ein einziges Ventilgehäuse.

Wie funktioniert die Leckageerkennung bei einem Mixproof-Tankentleerungsventil?

Leckageerkennungsöffnungen sind fest in den Ventilkörper integriert. Sie ermöglichen eine Sichtprüfung des Leckageraums, ohne das Ventil außer Betrieb nehmen oder Komponenten demontieren zu müssen. Jede Dichtungsdegradation wird an der Erkennungsöffnung sichtbar, bevor die Produktintegrität beeinträchtigt wird. Diese Frühwarnfunktion reduziert ungeplante Stillstandzeiten und senkt die Wartungskosten, indem dem Bediener ein klares Signal zum Handeln gegeben wird.

Vollständige Entleerbarkeit und Reinigbarkeit von der Rohrleitung bis zum Tank

Die Entleerbarkeit erstreckt sich bis zur Tankwand. Das Ventilgehäuse wird über einen Tankflansch oder einen Stichflansch mit Klemme verbunden und kann durch leichtes Lösen dieser Klemme in jede Lage gedreht werden. Diese Flexibilität unterstützt die korrekte Drainageausrichtung unabhängig von der Tankgeometrie. Der Tankflansch selbst verfügt über die TÜV-Zulassung AD 2000 und ein Abnahmeprüfzeugnis 3.1 nach EN 10204, was die Werkstoffnachverfolgbarkeit für geregelte Produktionsumgebungen bestätigt.

SpiralClean-Optionen erweitern die CIP-Abdeckung auf Bereiche, die Standard-Sprühmuster nicht zuverlässig erreichen. Externe CIP des Leckageraums, externe CIP des oberen balancierten Ventilkegels oder eine kombinierte Option für beide Bereiche sind als separate Konfigurationen verfügbar. Jede Option wird unabhängig bestellt, sodass die Reinigungsabdeckung genau dem Prozessbedarf entspricht, ohne das Ventil überzuspezifizieren.

316L-Edelstahlkonstruktion und Dichtungswerkstoffe

Alle produktberührten Stahlteile werden aus 1.4404 (316L) Edelstahl gefertigt. Nicht produktberührte Konstruktionsstahlteile bestehen aus 1.4301 (304). Produktberührte Elastomere sind standardmäßig aus EPDM; HNBR, NBR oder FPM sind als Optionen für spezifische Medienkompatibilitätsanforderungen erhältlich. Die Innenoberflächengüte ist entweder matt (gestrahlt) mit Ra <1,6 µm oder blank (poliert) mit Ra <0,8 µm und wird bei der Bestellung festgelegt.

Modulare Bauweise und Konfiguration für jeden Tankentleerungsprozess

Es gibt zwei Basisversionen: das Unique Mixproof TO-Ventil und das Unique Mixproof TO-Ventil mit externer Reinigung. Beide verwenden dasselbe Ventilgehäuse, dieselben Kegel und dieselbe Stellantriebsarchitektur. Auf dieser gemeinsamen Plattform kann der Stellantrieb als Basisausführung oder mit Sitzhub- und Sitzschubfunktionen spezifiziert werden. Ein balancierter Ventilkegel auf der Rohrleitungsseite ist als separate Option erhältlich.

Der balancierte Sitzhubmechanismus gewährleistet eine sichere und kontrollierte Kegelbewegung bei Differenzdruckverhältnissen. Das ist bei Tankentleerungsanwendungen besonders wichtig, wo der Hydrostatikdruck eines teilweise gefüllten Tanks beim Öffnen gegen den Kegel wirken kann. Steuerung und Stellungsrückmeldung übernimmt die ThinkTop V-Serie, die Sensorik und Positionsrückmeldung ohne zusätzliche Feldinstrumente bereitstellt.

Einfache Umrüstung von SMP-TO-Ventilen

Ein spezieller Umbauflansch ermöglicht den direkten Austausch eines vorhandenen SMP-TO-Ventils unter Wiederverwendung des originalen SMP-TO-Tankflansches. Eine Tankmodifikation ist nicht erforderlich. Das reduziert die Nachrüstkosten und minimiert die Produktionsausfallzeiten bei Modernisierungsprojekten.

Betriebsdruck und Temperaturbereiche

Der maximale Eingangsdruck in der Rohrleitung beträgt 1000 kPa (10 bar). Der Luftversorgungsdruck ist auf 800 kPa (8 bar) begrenzt. Die Druckbewertungen am Tankanschluss variieren je nach Ventilgröße: DN50/51 ist für 400 kPa ausgelegt; DN65/63,5, DN80/76,1 und DN100/101,6 in Standardausführung sind für 450 kPa ausgelegt, wobei Langhubversionen von DN65 und DN80 600 kPa erreichen. DN125 und DN150 in Standardausführung sind für 350 kPa ausgelegt, mit verfügbaren Optionen bei 250 kPa. Der Betriebstemperaturbereich erstreckt sich von -5 °C bis +125 °C, abhängig vom gewählten Elastomerwerkstoff.